Ротор SM-RT56-SP SHIMANO під болти 6штук160мм

Оригінальний дисковий гальмівний ротор Shimano SM-RT56-SP діаметром 160 мм стандарту кріплення на 6 болтів розроблений для дискових механічних і гідравлічних гальмівних систем гірських (MTB), крос-кантрі, турингових, гравійних, міських і підліткових велосипедів. Модель належить до груп компонентів Shimano Deore / Alivio / Acera і оптимізована для роботи з органічними (Resin) гальмівними колодками. Завдяки продуманій перфорації робочої доріжки ротор забезпечує стабільну силу гальмування, тиху роботу без стороннього писку та швидке очищення контактної зони від пилу, піску й вологи під час катання у складних погодних умовах.

Головна технічна перевага ротора Shimano SM-RT56-SP полягає у високоточному штампуванні та фінішній лазерній обробці полотна із загартованої нержавіючої сталі, що гарантує ідеальну площинність, стійкість до температурного короблення та високу торсійну жорсткість. Спеціальний геометричний візерунок спрямованих вентиляційних отворів сприяє ефективному розсіюванню тепла при тривалих затяжних спусках, знижуючи ризик перегріву каліпера та провалювання гальмівної ручки. Поставка версії з маркуванням SP включає повний монтажний комплект: 6 високоміцних сталевих болтів із нанесеним заводським фіксатором різьби (threadlocker) та 3 фірмові подвійні стопорні пластини (locking plates), пелюстки яких відгинаються після затяжки та повністю виключають мимовільне відкручування гвинтів від вібрацій.

Ключові переваги товару

• Оригінальна якість Shimano: надійне контрольоване гальмування та повна сумісність із широким рядом дискових гідравлічних і механічних каліперів.

• Оптимізована вентиляція: розвинена перфорація робочої зони швидко відводить надлишкове тепло та самоочищується від бруду й води.

• Фірмові протизсувні пластини: комплектні стопорні шайби запобігають ослабленню затяжки болтів під час агресивних навантажень.

• Знижена вібрація та безшумність: спроєктований спеціально під полімерні колодки (Resin Pad Only), що усуває неприємний скрип і вібрації.

• Загартована нержавіюча сталь: висока корозійна стійкість до дорожніх реагентів, вологи та стійкість до механічного стирання.

• Універсальний діаметр 160 мм: збалансований стандарт для встановлення як на переднє, так і на заднє колесо.

• Готовий набір кріплення: 6 болтів із попередньо нанесеним анаеробним фіксатором різьби в комплекті.

Таблиця характеристик

Рекомендації експлуатації товару

• Встановлюйте ротор суворо відповідно до стрілки напрямку обертання («Rotation»), вибитої на його спицях.

• Використовуйте комплектні болти та обов'язково встановлюйте між болтами та лапками втулки подвійні стопорні пластини.

• Затягуйте кріпильні гвинти ключем Torx T25 хрест-навхрест (за діагональною схемою) рівномірними кроками з моментом затяжки 2–4 Нм, після чого загніть кутики стопорних пластин на грані головок болтів.

• Не торкайтеся робочої доріжки ротора голими руками, оскільки жирові сліди зі шкіри погіршують коефіцієнт тертя колодок і спричиняють гучний скрип.

• Категорично заборонено допускати потрапляння на диск олив, гальмівної рідини, силіконових спреїв або WD-40; у разі забруднення очищайте поверхню виключно спеціалізованим спреєм-знежирювачем для гальм або чистим ізопропіловим спиртом.

• Використовуйте цей ротор тільки з органічними колодками (Resin/Semi-metallic); використання жорстких металевих (Sintered/Metal) колодок призведе до передчасного стирання та деформації сталевого полотна.

• Регулярно перевіряйте товщину ротора штангенциркулем: при досягненні товщини 1.5 мм диск підлягає негайній заміні.

• Зберігайте та транспортуйте велосипед обережно, оберігаючи диск від бічних ударів об тверді предмети, щоб уникнути викривлення робочої площини.