Хомут UNO 34,9мм SC-200 кріпл болт чорний

Високоміцний алюмінієвий підседільний хомут із надійним болтовим кріпленням UNO SC-200 посадковим діаметром 34,9 мм у стриманому чорному кольорі розроблений для сучасних гірських (MTB, Trail, Enduro), гравійних (Gravel), шосейних (Road) та міських велосипедів. Модель призначена для встановлення на підседільну трубу рами із зовнішнім діаметром 34,9 мм (стандартно використовується з товстими підседільними штирями діаметром 30,9 мм або 31,6 мм). На відміну від ексцентрикових затискачів, болтова фіксація забезпечує гранично жорсткий круговий притиск, знижує загальну вагу велосипеда, має низький аеродинамічний профіль і суттєво знижує ризик швидкої крадіжки сідла та штиря під час стоянки байка в місті.

Головна технічна перевага хомута UNO SC-200 полягає у високоточному виготовленні методом кування та фрезерування з легкого й міцного алюмінієвого сплаву AL6061 з подальшою термічною обробкою T6. Поверхня захищена глибоким анодуванням, що виключає появу корозії при контакті з водою чи брудом, а також захищає метал від подряпин і сколів. Фіксація здійснюється загартованим сталевим болтом під стандартний шестигранний ключ 4 або 5 мм. Різьбова частина розташована в потовщеному циліндричному гнізді, що запобігає перекосу різьби при затягуванні з рекомендованим моментом (5–7 Нм). Конструкція гарантує рівномірне обтискання підседільної труби рами без точкових заломів стінок, надійно утримуючи штир від сповзання вниз або провертання при їзді по вибоїнах, корінню та кам'янистих спусках.

Ключові переваги товару

• Надійна болтова фіксація: стяжний загартований болт гарантує стабільний притиск без ризику випадкового ослаблення на складних ділянках траси.

• Антивандальний захист: ускладнює несанкціоноване зняття сідла під час стоянки велосипеда без використання інструментів.

• Полегшена монолітна конструкція: мінімальна вага без масивних важелів та ексцентрикових кулачків.

• Високоміцний сплав AL6061 T6: стійкість до розривних навантажень і деформацій при інтенсивному катанні.

• Зносостійке чорне анодування: довговічний бар'єр проти окислення, дорожніх реагентів і механічних пошкоджень.

• Рівномірний розподіл зусилля: кругове обтискання труби рами запобігає передавлюванню стінок і пошкодженню підседільного штиря.

• Лаконічний спортивний вигляд: низький профіль і матовий чорний колір акуратно інтегруються в дизайн будь-якого сучасного велосипеда.

Таблиця характеристик

Рекомендації експлуатації товару

• Перед встановленням перевірте зовнішній діаметр підседільної труби рами штангенциркулем або за маркуванням на старому хомуті: розмір 34,9 мм повинен точно відповідати зовнішньому діаметру рами, а не внутрішньому діаметру підседільного штиря.

• Очистіть посадкове місце на рамі та поверхню штиря від бруду й старого піску; нанесіть тонкий шар консистентного мастила на різьбу болта для плавного закручування без заїдань.

• Сумістіть деформаційний паз хомута з вертикальним прорізом на підседільній трубі рами для рівномірного та безпечного обтискання стінок без зламу металу.

• Для затягування використовуйте шестигранник або динамометричний ключ, дотримуючись рекомендованого моменту затягування 5–7 Нм (надмірне зусилля може зірвати різьбу або деформувати трубу рами).

• При встановленні карбонового штиря або на карбонову раму обов'язково використовуйте спеціальну фрикційну монтажну пасту для карбону та не перевищуйте ліміт моменту затягування, вказаний виробником рами.

• Періодично перевіряйте щільність затягування болта, особливо після тривалих поїздок пересіченою місцевістю.