Хомут UNO 31.8мм SC-200 підседільний кріпл болт чорний

Класичний алюмінієвий підседільний хомут із болтовим кріпленням UNO SC-200 внутрішнім діаметром 31,8 мм у лаконічному чорному виконанні розроблений для гірських (MTB), гравійних (Gravel), шосейних (Road), міських і трекінгових велосипедів. Модель призначена для встановлення на підседільну трубу рами із зовнішнім діаметром 31,8 мм (стандартно сумісна з підседільними штирями діаметром 27,2 мм або 28,6 мм). На відміну від ексцентрикових затискачів, болтовий хомут забезпечує максимальну надійність фіксації, знижує загальну вагу велосипеда, має низькопрофільний аеродинамічний силует і слугує ефективним захистом сідла та штиря від швидкої крадіжки на вуличних парковках.

Головна технічна перевага хомута UNO SC-200 полягає у виготовленні з високоміцного алюмінієвого сплаву AL6061 методом точного фрезерування з термічною обробкою T6. Корпус покритий стійким глибоким анодуванням, що надійно захищає алюміній від корозії, дорожніх хімічних реагентів, ультрафіолетового вигорання та випадкових механічних подряпин. Фіксація здійснюється за допомогою посиленого сталевого болта під стандартний шестигранний ключ 4 або 5 мм. Різьбова бонка розташована в рухомому або потовщеному циліндричному гнізді, що запобігає перекосу різьби при затягуванні з рекомендованим моментом сили (5–7 Нм). Конструкція забезпечує рівномірне кругове обтискання підседільної труби рами без локальних деформацій, виключаючи сповзання штиря навіть під час агресивного катання по бездоріжжю, стрибків або під вагою важкого велосипедиста.

Ключові переваги товару

• Надійна болтова фіксація: стяжний болт під шестигранник гарантує стабільний притиск без ризику випадкового розкриття на складних ділянках траси.

• Антивандальний ефект: суттєво ускладнює швидку крадіжку сідла або штиря під час стоянки велосипеда в місті.

• Полегшена монолітна конструкція: мінімальна вага без громіздких важелів та ексцентрикових кулачків.

• Високоміцний алюміній AL6061 T6: висока міцність на розрив і відмінна стійкість до деформаційних навантажень.

• Зносостійке чорне анодування: довговічний захист металу від вологи, солей, бруду та подряпин.

• Рівномірний розподіл зусилля: акуратно обтискає стінки труби рами без точкових заломів і вм'ятин.

• Стриманий спортивний вигляд: низький профіль і матовий чорний колір органічно поєднуються з рамами будь-якого забарвлення.

Таблиця характеристик

Рекомендації експлуатації товару

• Перед встановленням обов'язково перевірте зовнішній посадковий діаметр підседільної труби вашої рами за допомогою штангенциркуля або за маркуванням на старому хомуті (розмір 31,8 мм вказує на зовнішній діаметр рами, а не штиря).

• Очистіть від пилу та старого піску верхню частину підседільної труби рами та поверхню штиря; нанесіть тонкий шар консистентного мастила на різьбу стяжного болта для плавного закручування без заїдань.

• Сумістіть деформаційний вертикальний паз хомута з прорізом на підседільній трубі рами, щоб забезпечити рівномірне та безпечне обтискання стінок.

• Для затягування використовуйте динамометричний ключ або стандартний шестигранник, дотримуючись рекомендованого моменту затягування 5–7 Нм (перетягування може пошкодити різьбу болта або здавити стінки рами).

• У разі встановлення карбонового підседільного штиря або карбонової рами завжди використовуйте спеціальну фрикційну монтажну пасту для карбону та не перевищуйте ліміт затягування, вказаний виробником рами.

• Періодично перевіряйте щільність затягування болта, особливо після тривалих поїздок по кам'янистих і вібраційних маршрутах.