Хомут TOOPRE 31,8мм MTB підседільний ексцентрик чорний

Швидкознімний алюмінієвий підседільний хомут із ексцентриковим затискачем (Quick Release) TOOPRE внутрішнім посадковим діаметром 31,8 мм у практичному матовому чорному кольорі розроблений для гірських (MTB), гравійних, міських, трекінгових, кросових і підліткових велосипедів. Модель призначена для встановлення на підседільну трубу рами із зовнішнім діаметром 31,8 мм (стандартно використовується з підседільними штирями діаметром 27,2 мм або 28,6 мм). Завдяки системі ексцентрика райдер отримує можливість моментально змінювати висоту сідла вручну без застосування шестигранних ключів чи будь-яких додаткових інструментів прямо під час поїздки перед тривалим підйомом, крутим технічним спуском або зміною велосипедиста.

Головна технічна перевага хомута TOOPRE полягає у високоточному фрезеруванні з легкого та надміцного алюмінієвого сплаву AL6061 з подальшим глибоким анодуванням. Анодований шар захищає деталь від утворення подряпин, потертостей, вигорання під ультрафіолетом і повністю виключає виникнення корозії при контакті з водою чи брудом. Ергономічний важіль ексцентрика забезпечує високе плече сили: навіть за мінімального зусилля пальців хомут створює потужний, рівномірний круговий притискний тиск навколо підседільної труби, що надійно блокує сповзання штиря вниз або його провертання навколо осі при їзді по вибоїнах, корінню та кам'янистому рельєфу. Конструкція оснащена латунною або термостійкою полімерною ковзною шайбою в кулачковому механізмі, яка гарантує надзвичайно плавний хід важеля без заїдань і задирок металу, а також регулювальною рифленою гайкою для точного налаштування сили затискання.

Ключові переваги товару

• Швидке регулювання Quick Release: ексцентриковий важіль дозволяє за кілька секунд налаштувати висоту посадки сідла без шестигранника.

• Високоточна обробка з алюмінію AL6061: мінімальна вага в поєднанні з високою жорсткістю та стійкістю до деформацій.

• Зносостійке чорне анодування: надійний бар'єр проти іржі, солей, окислення та випадкових механічних подряпин.

• Плавний хід кулачкового механізму: спеціальна демпферна шайба виключає стирання металу об метал і полегшує закриття важеля.

• Рівномірний круговий затиск: акуратно обтискає стінки труби рами, не залишаючи вм'ятин і надійно фіксуючи підседільний штир від сповзання.

• Рифлена гайка точного налаштування: забезпечує легке попереднє калібрування зусилля блокування вручну.

• Універсальний спортивний вигляд: лаконічний чорний матовий дизайн гармонійно підходить до велосипедних рам будь-якого забарвлення.

Таблиця характеристик

Рекомендації експлуатації товару

• Перед встановленням перевірте маркування на вашому старому хомуті або виміряйте штангенциркулем зовнішній діаметр підседільної труби рами: розмір хомута 31,8 мм повинен точно відповідати зовнішньому діаметру підседільної труби, а не внутрішньому діаметру штиря.

• Очистіть посадкове місце на рамі та підседільний штир від піску й старого змащення; на стик труби рами та хомута нанесіть тонкий шар густого змащення для запобігання скрипів і прикипання (у разі використання карбонової рами або карбонового штиря застосовуйте тільки спеціальну фрикційну монтажну пасту для карбону).

• Налаштуйте попередній натяг за допомогою рифленої гайки з протилежного боку від важеля так, щоб при закритті ексцентрика в останній третині ходу відчувався помітний опір долоні.

• Слідкуйте, щоб проріз хомута збігався з деформаційним вертикальним прорізом на підседільній трубі рами для забезпечення рівномірного та безпечного обтиску.

• Категорично заборонено використовувати надмірні важільні інструменти (плоскогубці, труби) для закриття ексцентрика, щоб не зірвати різьбу стяжного болта та не передавити підседільну трубу.

• Періодично протирайте механізм ексцентрика від дорожнього пилу та змащуйте вісь обертання важеля краплею силіконового спрею.