Оригінальний передній велосипедний перемикач передач Shimano FD-TZ500 із серії Tourney розроблений для 3-зіркових систем шатунів (трансмісії 3х6 та 3х7 швидкостей) гірських (MTB), міських, дорожніх та підліткових велосипедів. Модель оптимізована для роботи з провідними зірками розрахунку до 42T (класичні системи 42-34-24T), оснащена монтажним хомутом діаметром 28.6 мм та розрахована на нижню тягу троса (Down Pull). Формат поставки без роздрібної картонної коробки (OEM / Bulk) робить цю деталь максимально доступною за ціною як для регулярного обслуговування у веломайстернях, так і для індивідуального ремонту або заміни зношеного компонента трансмісії.
Головна технічна перевага перемикача Shimano FD-TZ500 з нижньою тягою полягає в перевіреній кінематиці спрямовуючої рамки з фірмовою технологією плавного індексного перемикання Dual SIS. Конструкція важеля оптимізована під проведення троса вздовж нижньої труби рами через кареточний вузол, забезпечуючи короткий хід і легке зусилля на манетці при закиданні ланцюга. Рамка виготовлена зі штампованої високоміцної сталі з гальванічним антикорозійним покриттям, має ретельно вивірені виштамповки для підхоплення ланцюга та демонструє стійкість до деформацій при сильному педалюванні під навантаженням. Верхнє розташування регулювальних гвинтів H (High) та L (Low) забезпечує легкий доступ для швидкого та точного калібрування діапазону руху без тертя об ланцюг на крайніх передачах.
Ключові переваги товару
-
Фірмова якість Shimano Tourney: чітка робота індексного перемикання Dual SIS у поєднанні з 6 та 7-швидкісними тріскачками й касетами.
-
Нижня тяга троса (Down Pull): призначений для рам із нижнім підведенням троса через напрямну під кареткою.
-
Оптимізація під максимальну зірку 42T: розрахований на найпопулярніші потрійні системи шатунів (42-34-24T).
-
Жорстка сталева рамка: стійка до стирання металу від ланцюга, бічних ударів і механічних навантажень.
-
Фіксований хомут 28.6 мм: монолітна та стабільна посадка на підсідельні труби рами відповідного діаметра.
-
Просте калібрування: гвинти діапазону H/L дозволяють швидко усунути тертя ланцюга об рамку.
-
Вигідний формат поставки OEM: оригінальна заводська деталь без зайвої націнки за упаковку.
Таблиця характеристик
| Характеристика | Значення |
| Бренд | Shimano |
| Модель / Серія | FD-TZ500 (Tourney series) |
| Тип товару | Передній перемикач передач велосипедний (Front Derailleur) |
| Сумісність із трансмісією | 3x6 / 3x7 швидкостей (потрійні системи шатунів) |
| Максимальна передня зірка (Top Gear Teeth) | 42T |
| Загальна місткість (Total Capacity) | 18T |
| Різниця зубів між великою та середньою зірками | 8T |
| Тип кріплення | Хомут на підсідельну трубу (Band-on clamp) |
| Діаметр монтажного хомута | 28.6 мм |
| Напрямок тяги троса | Нижня тяга (Down Pull / Bottom Pull) |
| Кут нижніх пер рами (Chainstay angle) | 66–69° |
| Лінія ланцюга (Chainline) | 47.5 мм |
| Матеріал рамки та важелів | Штампована сталь з антикорозійним гальванічним покриттям |
| Варіант поставки | Без упаковки (OEM / Bulk пакет) |
| Колірне виконання | Чорно-сріблястий (Black / Silver) |
| Призначення | Гірські (MTB), крос-кантрі, міські та підліткові велосипеди |
| Країна реєстрації бренду | Японія |
| Країна-виробник | Китай |
Рекомендації експлуатації товару
-
Перед затягуванням кріпильного болта хомута виставте правильну висоту: відстань між нижнім краєм зовнішньої пластини рамки та верхівками зубців зірки 42T має становити 1–3 мм.
-
Вирівняйте зовнішню пластину рамки суворо паралельно площині провідних зірок системи перед фінальною фіксацією хомута.
-
Затягуйте болт хомута на рамі з рекомендованим моментом затяжки 5–7 Нм, попередньо очистивши поверхню труби від піску.
-
Налаштуйте нижній обмежувальний гвинт L так, щоб при передачі «мала зірка спереду — велика ззаду» зазор між внутрішньою стінкою рамки та ланцюгом був близько 0.5–1 мм без дотику.
-
Заведіть трос знизу, затисніть його фіксуючим болтом із зусиллям 5–7 Нм і за допомогою гвинта H відрегулюйте положення рамки на крайній передачі «велика спереду — мала ззаду».
-
Слідкуйте за чистотою троса та напрямної планки під кареткою: бруд і пісок у цій зоні збільшують тертя та погіршують скидання передач.
-
Регулярно очищайте поворотні шарніри паралелограма від пилу та змащуйте осі кількома краплями рідкого мастила.
-
Не допускайте експлуатації на крайніх перекосах ланцюга (1-7 або 3-1), щоб уникнути передчасного стирання металу рамки.
