Колодки гальмівні ANDSON YL-1057 Kugoo G2 Pro Bolids Boli-BB8 YINXING

Високоефективні, тихі та зносостійкі дискові гальмівні колодки ANDSON YL-1057 (сумісність: електросамокати Kugoo G2 Pro, каліпери Bolids, Boli-BB8, механічні супорти YINXING та аналоги, тип компаунду: напівметалевий Resin / Semi-Metallic, колір: чорний) із посиленою основою з термостійкої вуглецевої сталі — це надійний елемент гальмівної системи, призначений для планової заміни зношених фрикційних накладок, скорочення гальмівного шляху та підвищення безпеки райдера на потужних міських електросамокатах, електробайках, фетбайках і гірських велосипедах.

Головна технічна перевага колодок ANDSON YL-1057 — оптимізований склад напівметалевого фрикційного компаунду (Semi-Metallic / Resin), розроблений з урахуванням динамічних навантажень важкого персонального електротранспорту. Оскільки електросамокати рівня Kugoo G2 Pro розвивають високу швидкість і мають підвищену споряджену масу, звичайні органічні колодки перегріваються і швидко стираються. Модель YL-1057 містить термостійкі зв'язуючі смоли та синтетичні волокна з додаванням мідно-латунної та сталевої стружки. Така комбінація гарантує моментальне первинне схоплювання диска (Initial Bite), впевнену прогнозовану модуляцію та відмінну стійкість до температурного вицвітання (Brake Fade) при частих інтенсивних гальмуваннях. При цьому компаунд працює м'яко й тихо, не видає дратівливого металевого скрипу та не пропилює глибоких борозен на робочій поверхні сталевого гальмівного ротора. Жорстка сталева опорна пластина чорного кольору витримує колосальний притискний тиск поршня без деформацій і покрита захисним антикорозійним шаром.

Ключові переваги товару:

• Спеціалізована геометрія для Kugoo G2 Pro: Ідеальна посадка в посадкове гніздо супортів Bolids, Boli-BB8 та YINXING без перекосів, люфтів і заклинювання.

• Напівметалевий склад Resin/Semi-Metallic: Поєднує плавне безшумне гальмування полімерної основи з витривалістю та тепловідведенням металевих волокон.

• Стійкість до перегріву: Зберігає стабільний коефіцієнт тертя під час тривалих спусків і різких зупинок на високій швидкості.

• Безшумна робота: Полімерні компоненти гасять високочастотні вібрації, усуваючи неприємний писк і скрегіт під час гальмування.

• Делікатне ставлення до ротора: Не викликає прискореного абразивного зношування робочої доріжки гальмівного диска.

• Швидке притирання: Виходять на пік робочої сили тертя вже після 10–15 тестових плавних уповільнень.

• Міцна антикорозійна пластина: Загартована сталева підкладка з чорним оксидним покриттям надійно захищена від впливу вологи, бруду та дорожніх реагентів.

Таблиця характеристик:

Рекомендації експлуатації товару:

1. Підготовка ротора перед встановленням: Перед монтажем нових накладок обов'язково очистіть і знежирте гальмівний диск ізопропіловим спиртом або спеціалізованим спреєм-дегрізером для гальм, щоб видалити залишки старого бруду та масляного нальоту.

2. Захист від мастильних матеріалів: Категорично уникайте потрапляння аерозольних мастил, силіконових спреїв, рідини WD-40 або жиру з пальців на фрикційний шар колодок. Забруднення поверхні призводить до різкого падіння коефіцієнта тертя та появи стороннього скрипу.

3. Процедура притирання: Після заміни виконайте 15–20 циклів плавного уповільнення зі швидкості 20–25 км/год до повної зупинки на рівній безпечній дорозі без блокування колеса юзом, щоб рівномірно перенести мікрошар компаунду на метал диска.

4. Контроль залишку матеріалу: З огляду на високі навантаження електротранспорту регулярно перевіряйте стан фрикційного шару. При стиранні робочого компаунду до товщини менше 0.5–0.8 мм проведіть своєчасну заміну комплекту, щоб запобігти контакту сталевої підкладки з диском.

5. Зберігання: Зберігайте невикористані колодки в оригінальному блістері в сухому провітрюваному приміщенні подалі від прямих джерел вологи та агресивних технічних хімікатів.