Універсальне, протиударне та витривале зібране переднє велосипедне колесо стандарту 29 дюймів (сумісне з 28" дорожніми гібридами) на подвійному алюмінієвому ободі VLT AL (36 спиць) та алюмінієвій комбінованій втулці SHUNFENG SF-H25F під дискові гальма (6 болтів) та ободні гальма V-brake зі швидкознімним ексцентриком (QR) у комплекті, колір: чорний — це готовий до експлуатації, жорсткий заводський вілсет, розроблений для гірських велосипедів (29er MTB), гравійних, кросових, турингових та міських байків.
Головна технічна перевага цього колеса — абсолютна універсальність гальмівної сумісності (Dual Brake System). Надійна алюмінієва передня втулка SHUNFENG SF-H25F обладнана стандартним фланцем під кріплення дискового ротора на 6 болтів (ISO 6-bolt), а посилений подвійний алюмінієвий обід VLT AL має якісно проточену бічну доріжку CNC під класичні ободні гальма V-brake. Це дозволяє використовувати колесо як на велосипедах з механічними чи гідравлічними дисковими гальмами, так і на байках з ободними гальмами, або безперешкодно модернізувати гальмівну систему в майбутньому без заміни вілсета. Протиударний подвійний профіль обода з додатковими ребрами жорсткості в поєднанні з класичним надійним спицюванням на 36 сталевих спиць демонструє підвищену стійкість до сильних ударних навантажень, вибоїн, коріння та бордюрів, запобігаючи утворенню «вісімок» і радіальних бить. Втулка забезпечує легкий стабільний накат, а комплектний швидкознімний ексцентрик дозволяє встановлювати або знімати колесо з дропаутів вилки без інструментів.
Ключові переваги товару:
-
Комбінована гальмівна сумісність (Disc + V-brake): Працює як з дисковими роторами на 6 болтів, так і з ободними гальмами типу V-brake.
-
Протиударний подвійний обід VLT AL: Двостінний алюмінієвий профіль ефективно гасить жорсткі удари від нерівностей дорожнього покриття.
-
Посилене спицювання 36H: Схема на 36 міцних сталевих спиць гарантує високу вантажопідйомність і надійність під час поїздок із велосумками чи баулами.
-
Фрезерована гальмівна доріжка (CNC Sidewall): Забезпечує прогнозоване, плавне та ефективне гальмування при використанні V-brake колодок.
-
Втулка SHUNFENG SF-H25F: Витривалий алюмінієвий корпус з лабіринтними пильовиками надійно захищає підшипниковий вузол від пилу, піску та вологи.
-
Швидкознімне кріплення під ексцентрик (QR): Дозволяє демонтувати колесо для заміни камери або перевезення в автомобілі за лічені секунди.
-
Повна заводська збірка: Вілсет точно заспицьований, відцентрований і повністю готовий до монтажу фліпера, покришки та камери.
Таблиця характеристик:
| Параметр | Значення |
| Тип товару | Колесо переднє велосипедне в зборі (Front Bicycle Wheel) |
| Діаметр колеса | 29" дюймів (ETRTO 622 мм / підходить також для 28" крос/туринг) |
| Обод | VLT AL (подвійний посилений, протиударний, алюмінієвий) |
| Конструкція обода | Двостінна (Double Wall) |
| Тип сумісних гальм | Комбінований: дискові гальма (Disc 6-bolt) та ободні гальма (V-brake) |
| Кріплення ротора дискового гальма | Стандартне під 6 болтів (PCD 44 мм) |
| Гальмівна бічна поверхня | Фрезерована доріжка під ободні колодки (CNC Sidewall) |
| Кількість спиць | 36H (36 спиць) |
| Матеріал спиць | Вуглецева сталь з антикорозійним оксидним шаром |
| Втулка | SHUNFENG SF-H25F передня алюмінієва |
| Матеріал втулки | Алюмінієвий сплав (Alloy) |
| Ширина посадкового місця (O.L.D.) | 100 мм (стандарт передньої вилки) |
| Тип осі / кріплення | Швидкознімний ексцентрик QR (Quick Release 9x100 мм) |
| Тип вентиля | Автомобільний AV (Schrader) / FV через адаптер |
| Рекомендована ширина покришок | 29" (28") від 1.60" до 2.40" |
| Колір | Чорний (Black) з проточеними сріблястими бічними доріжками |
| Країна реєстрації бренду | Україна |
| Країна-виробник | Китай |
Рекомендації експлуатації товару:
-
Встановлення захисної ободної стрічки: Перед монтажем камери обов'язково встановіть всередину обода щільний фліпер завширшки 18–20 мм, щоб уникнути пошкодження камери об головки ніпелів або внутрішні отвори обода.
-
Монтаж дискового ротора: При встановленні гальмівного диска на 6 болтів закручуйте гвинти хрест-навхрест із помірним зусиллям (момент затяжки 4–6 Нм), використовуючи різьбовий фіксатор середньої міцності для запобігання самовідкручуванню.
-
Налаштування гальм V-brake: Якщо колесо використовується з ободними гальмами, колодки мають прилягати строго по центру фрезерованої алюмінієвої доріжки, не чіпляючи покришку зверху та не провалюючись нижче стінки.
-
Регулювання ексцентрика: Встановіть вісь у дропаути вилки до упору, відцентруйте колесо та затисніть важіль ексцентрика із зусиллям долоні; переконайтеся у відсутності люфту при похитуванні колеса вбік.
-
Очищення та догляд: Періодично змивайте бруд і пісок з обода та втулки теплою водою з милом. Не скеровуйте концентрований струмінь мийки високого тиску на пильовики втулки, щоб запобігти вимиванню змазки.
