Гальма ARTEK LV12DG V-brake 110мм задній+передній алюміній чорний

Професійний повний комплект ободних велосипедних гальм ARTEK (модель: LV12DG) типу V-brake з довжиною важелів 110 мм — це високоякісна, надійна та ефективна гальмівна система, розроблена для встановлення як на переднє, так і на заднє колесо велосипеда. Даний набір є ідеальним вибором для комплектації, планової модернізації або ремонту міських, дорожніх, гірських (MTB), кросових, а також підліткових та дитячих велосипедів, які використовують класичний та перевірений часом ободний стандарт гальмування.

Конструкція гальмівних важелів спроектована з урахуванням високих механічних навантажень. Повністю алюмінієвий корпус гарантує відмінну жорсткість системи при натисканні, що дозволяє передавати максимальне зусилля з гальмівної ручки на обід колеса, забезпечуючи швидке, плавне та прогнозоване сповільнення байка в будь-яких дорожніх ситуаціях.

Ключові переваги товару:

• Повний комплект на обидва колеса (передній + задній): Купуючи даний набір, ви отримуєте вичерпне рішення для повного оновлення гальмівної системи велосипеда. У комплект входять чотири алюмінієві важелі (на два колеса), якісні гальмівні колодки, напрямні трубки (ізі-пайпи), пильовики та повний набір кріпильних болтів.

• Посилені алюмінієві важелі (110 мм): Корпус гальм виготовлений методом точного лиття з міцного алюмінієвого сплаву (Aluminum). Довжина важелів 110 мм забезпечує оптимальне механічне плече (важіль), що суттєво знижує необхідне зусилля натискання на ручку та підвищує загальну потужність гальмування.

• Зручне точкове регулювання натягу пружини: Кожен важіль оснащений спеціальним регулювальним гвинтом під викрутку для точного налаштування зусилля поворотної пружини. Це дозволяє ідеально відцентрувати гальмівні лапки відносно обода, повністю виключаючи чиркання або нерівномірний знос колодок.

• Якісні змінні гальмівні колодки в комплекті: Гальма комплектуються фірмовими колодками зі спеціальним малюнком протектора для ефективного відведення води, бруду та пилу. Склад гуми підібраний таким чином, щоб гарантувати високий коефіцієнт зчеплення з алюмінієвим ободом і при цьому не зношувати його стінки завчасно.

• Надійне антикорозійне покриття: Поверхня алюмінієвих важелів покрита стійкою глибокою емаллю чорного кольору. Покриття надійно захищає метал від окислення під впливом дощу, снігу чи дорожніх реагентів, зберігаючи охайний та стильний вигляд велосипеда протягом багатьох років.

Таблиця характеристик:

Рекомендації експлуатації товару:

1. Правила встановлення та центрування: При монтажі важелів на гальмівні бонки рами або вилки (півоти) обов'язково нанесіть невелику кількість густого консистентного мастила на металеві осі для плавності ходу та запобігання заклинюванню пружин. Закріпіть колодки так, щоб їхня робоча поверхня при натисканні повністю прилягала до гальмівної доріжки обода, не торкаючись при цьому покришки (це призведе до протирання шини) і не зсуваючись нижче обода.

2. Налаштування симетрії зазорів: За допомогою регулювальних гвинтів поворотної пружини на лівій та правій лапках досягніть однакової відстані від колодок до обода (приблизно 1.5–2 мм з кожного боку). При натисканні на гальмівну ручку обидва важелі повинні рухатися симетрично і одночасно торкатися гальмівної поверхні обода.

3. Контроль стану обода та колодок: Ефективність роботи системи V-brake прямо залежить від чистоти та геометрії колеса. Періодично перевіряйте обід на наявність «вісімок» — сильне викривлення колеса змусить колодки постійно тертися об метал, знижуючи швидкість. Очищуйте гальмівні доріжки обода від масляних плям, пилу та слідів гуми за допомогою знежирювача або спирту. При стиранні протектора колодок до критичної позначки (лінії зносу) негайно замініть їх на нові.

4. Догляд за тросами та сорочками: Для збереження легкості ходу гальмівної ручки стежте за станом гальмівних тросів. У разі потрапляння бруду або появи іржі всередині сорочок, промийте їх та нанесіть кілька крапель рідкого мастила. Регулярно перевіряйте гумовий пильовик на напрямній трубці (гусаку) — він повинен бути цілим, щоб захищати тросик від пилу та води.