Штир під сідло TOOPRE MTB 30.4x400мм AL кріплення 2 болти чорний

Професійний велосипедний підсідельний штир Toopre MTB — це високотехнологічний, надміцний та легкий елемент велосипедного кокпіта від провідного виробника технологічного велоінструменту та якісних компонентів. Завдяки специфічному та вкрай затребуваному діаметру 30.4 мм та екстремально збільшеній довжині 400 мм, дана модель забезпечує колосальний запас для індивідуального регулювання висоти сідла, гарантуючи райдеру максимальний комфорт, правильну анатомічну посадку та високу ефективність педалювання як на тривалих дистанціях, так і під час агресивних заїздів.

Головна конструктивна перевага штиря Toopre — посилений інтегрований замок на два фіксуючі болти. Штир виготовлений із висококласного авіаційного алюмінієвого сплаву методом точного фрезерування, що дозволило досягти еталонного співвідношення між мінімальною вагою компонента та його стійкістю до високих динамічних навантажень під час катання по жорсткому бездоріжжю, вибоїнах, корінню та камінню.

Ключові переваги товару:

• Посилений двоболтовий замок мікрорегулювання: Конструкція замка на два гвинти забезпечує залізобетонну фіксацію рейок сідла, повністю унеможливлюючи його люфт, сповзання чи зміщення при сильних вертикальних ударів. Двоболтова система дозволяє плавно, з точністю до міліметра, налаштувати ідеальний кут нахилу та виліт сидіння вперед/назад.

• Екстремальний запас довжини (400 мм): Подовжений формат 400 мм пропонує великий корисний виліт труби догори. Це ідеальний вибір для райдерів високого зросту, власників рам із заниженою геометрією (слопінгом), а також для складаних та компактних міських байків.

• Міцний та полегшений алюмінієвий сплав: Використання фірмового алюмінієвого профілю дозволяє суттєво знизити загальну вагу велосипеда порівняно зі звичайними важкими сталевими штирями, повністю зберігаючи жорсткість та витривалість конструкції на злам.

• Глибоке зносостійке анодування: Якісне матове покриття чорного кольору надійно захищає алюміній від корозії, подряпин, агресивного впливу вологи та дорожнього бруду. Покриття стійке до затирання при постійній зміні висоти штиря в рамі.

• Наявність чіткої мірної шкали: На корпус штиря нанесена спеціальна лазерна насічка з лінійкою та позначкою мінімального заглиблення (Minimum Insertion). Це дозволяє швидко та безпомилково виставити потрібну висоту сідла після транспортування або миття байка та вберігає раму від пошкоджень через занадто високе висування компонента.

Таблиця характеристик:

Рекомендації експлуатації товару:

1. Правила правильного монтажу в раму: Перед встановленням підсідельного штиря ретельно очистіть внутрішню поверхню підсідельної труби рами від пилу, бруду та металевих стружок. При монтажі в алюмінієву або сталеву раму обов'язково нанесіть тонкий шар спеціального густого консистентного мастила (літієвого або тефлонового) на занурювану частину штиря — це надійно захистить вузол від утворення корозії, запобіжить прикипанню металів через вологу та повністю усуне докучливі скрипи під час педалювання. Якщо у вас карбонова рама, використовуйте виключно спеціальну фрикційну пасту для карбону.

2. Контроль лінії мінімального заглиблення: Категорично заборонено експлуатувати велосипед, якщо підсідельний штир висунутий вище обмежувальної лінії «Minimum Insertion», нанесеної на його корпус. Недостатнє заглиблення штиря в раму (менше ніж на 8–10 см) під вагою райдера під час удару на вибоїні призведе до виламування верхньої частини підсідельної труби рами або поломки самого штиря, що несе пряму загрозу для вашої безпеки.

3. Налаштування двоболтового замка: Фиксуйте рейки сідла в замку рівномірно, почергово підтягніть передній та задній гвинти за допомогою шестигранного ключа. Завдяки двоболтовій системі, закручуючи один болт і послаблюючи інший, ви можете змінювати кут нахилу носка сідла з ювелірною точністю. Затягуйте болти міцно, але без надмірних зусиль, щоб не пошкодити рамки самого сідла та не зірвати різьбу.

4. Догляд та очищення: Компонент вкрай невибагливий в обслуговуванні. Після заїздів у сиру погоду або по глибокому бруду протирайте відкриту чорну частину штиря вологою ганчіркою або мікрофіброю. При митті велосипеда намагайтеся не направляти прямий потужний струмінь води з мийки високого тиску безпосередньо під підсідельний хомут, щоб вода під тиском не просочилася всередину рами до кареткового вузла.