Штир під сідло MYSPACE MTB 31.8x350мм алюміній чорний

Професійний велосипедний підсідельний штир MySpace MTB — це надійний, надміцний та легкий елемент велосипедного кокпіта, розроблений спеціально для комплектації сучасних гірських (MTB), трейлових, ендуро, гравійних та міських велосипедів. Завдяки солідному та потовщеному діаметру 31.8 мм та оптимальній довжині 350 мм, дана модель забезпечує залізобетонну стабільність вузла, дозволяючи точечно відрегулювати висоту сідла для досягнення правильної анатомічної посадки, максимального комфорту та ефективної передачі зусилля при педалюванні.

Шатуни та інші елементи керування байком вимагають надійної опори, і цей штир виготовлений із високоякісного полегшеного алюмінієвого сплаву авіаційної марки методом точного фрезерування. Збільшений діаметр труби 31.8 мм забезпечує підвищену торсійну жорсткість та колосальну стійкість до екстремальних механічних навантажень під час агресивного катання по пересіченій місцевості, крутих спусках, корінню та камінню.

Ключові переваги товару:

• Підвищена жорсткість збільшеного діаметра (31.8 мм): Товстостінний профіль стандарту 31.8 мм розроблений для сучасних посилених рам. Він має підвищений запас міцності на злам порівняно з тоншими аналогами, що робить його ідеальним вибором для важких атлетів та агресивних трас.

• Міцний та полегшений алюмінієвий сплав: Використання технологічного алюмінієвого профілю дозволяє суттєво знизити загальну вагу велосипеда порівняно зі звичайними сталевими штирями, повністю зберігаючи жорсткість та витривалість конструкції.

• Надійний та простий замок фіксації сідла: Штир обладнаний класичним та перевіреним часом інтегрованим замком. Регулювальний механізм забезпечує мертву фіксацію рейок сідла, повністю виключаючи його люфт чи зміщення під час сильних вертикальних ударів, та дозволяє плавно налаштувати кут нахилу та виліт сидіння вперед/назад.

• Глибоке зносостійке анодування: Якісне матове покриття чорного кольору надійно захищає алюміній від корозії, подряпин, агресивного впливу вологи та дорожнього бруду. Покриття стійке до затирання при постійній зміні висоти штиря в підсідельній трубі.

• Наявність чіткої мірної шкали: На корпус штиря нанесена спеціальна лазерна насічка з лінійкою та позначкою мінімального заглиблення (Minimum Insertion). Це дозволяє швидко та безпомилково виставити потрібну висоту сідла після транспортування або миття байка та вберігає раму від пошкоджень через занадто високе висування компонента.

Таблиця характеристик:

Рекомендації експлуатації товару:

1. Правила правильного монтажу в раму: Перед встановленням підсідельного штиря ретельно очистіть внутрішню поверхню підсідельної труби рами від пилу, бруду та металевих стружок. При монтажі в алюмінієву або сталеву раму обов'язково нанесіть тонкий шар спеціального густого консистентного мастила (літієвого або тефлонового) на занурювану частину штиря — це повністю запобіжить прикипанню металів через вологу та усуне докучливі скрипи під час педалювання. Якщо у вас карбонова рама, використовуйте виключно спеціальну фрикційну пасту для карбону.

2. Контроль лінії мінімального заглиблення: Категорично заборонено експлуатувати велосипед, якщо підсідельний штир висунутий вище обмежувальної лінії «Minimum Insertion», нанесеної на його корпус. Недостатнє заглиблення штиря в раму (менше ніж на 8–10 см) під вагою райдера під час удару на вибоїні призведе до виламування верхньої частини підсідельної труби рами або поломки самого штиря, що несе пряму загрозу для вашої безпеки.

3. Правильне затягування замка та підсідельного хомута: Фіксуйте рейки сідла в замку рівномірно. Затягуйте болти замка за допомогою шестигранного ключа міцно, але без надмірних зусиль, щоб не зірвати різьбу. При затисканні самого штиря в рамі підсідельним хомутом (ексцентриком або болтом) регулюйте зусилля так, щоб штир не прокручувався під вашою вагою, але й не перетискався сам алюмінієвий профіль.

4. Догляд та очищення: Компонент вкрай невибагливий в обслуговуванні. Після заїздів у сиру погоду або по глибокому бруду протирайте відкриту частину штиря вологою ганчіркою. При митті велосипеда намагайтеся не направляти прямий потужний струмінь води з мийки високого тиску безпосередньо під підсідельний хомут, щоб вода не просочилася всередину рами до кареткового вузла.