Шатуни V-Class MTB Sigma 170 мм 28/38/48Т 8/7шв. зірки незнімні Al із захистом чорний

Надійна тришвидкісна система шатунів V-Class MTB Sigma — це високоякісний та довговічний елемент велосипедної трансмісії, розроблений спеціально для гірських (MTB), кросових, турингових та швидкісних міських велосипедів. Дана модель орієнтована на широкий сегмент райдерів, які шукають міцні компоненти за доступну ціну для щоденних поїздок, активного фітнесу чи заміського туризму. Система розрахована на найпопулярніший і перевірений часом стандарт кріплення під квадрат (Cotterless), що забезпечує її повну сумісність із більшістю картриджних кареток.

Шатуни виготовлені з кованого алюмінієвого сплаву, який поєднує в собі високу жорсткість при силовому педалюванні та зменшену вагу порівняно зі звичайними повністю сталевими системами. Набір із трьох незнімних сталевих зірок із розкладкою 28, 38 та 48 зубів оптимізований для бездоганної роботи з трансмісіями на 7 та 8 швидкостей, пропонуючи велосипедисту максимальний діапазон передач для будь-якого типу рельєфу.

Ключові переваги товару:

• Швидкісний універсальний набір зірок (28/38/48T): Збільшена велика зірка на 48 зубів дозволяє розвивати високу максимальну швидкість на рівному асфальті та затяжних спусках. Середня зірка на 38 зубів ідеально підходить для розміреного міського маневрування та грунтових доріг, а мала зірка на 28 зубів забезпечує потужний важіль для легкого подолання крутих пагорбів та підйомів.

• Міцний алюмінієвий каркас шатунів: Використання якісного алюмінієвого сплаву забезпечує відмінну торсійну стійкість. Шатуни не прогинаються при інтенсивній силовій їзді в гору, стійкі до лінійних навантажень та надійно утримують посадкові шліци стандарту «квадрат».

• Інтегрований пластиковий захист (Рокринг): Система обладнана міцним та легким пластиковим кільцем-захистом. Рокринг повністю закриває велику зірку 48T, надійно захищаючи повсякденний одяг (брюки, джинси) від випадкового потрапляння між ланцюгом та зубами зірки, а також від забруднення велосипедним мастилом.

• Чітке та стабільне перемикання: Профіль зубів сталевих зірок спроектований з урахуванням сучасних вимог до індексного перемикання. Спеціальні напрямні виточки дозволяють ланцюгу плавно, швидко та тихе переходити між трьома рядами зірок навіть під час активного педалювання.

• Практичний та зносостійкий дизайн: Глибоке матове покриття чорного кольору надійно захищає алюміній та сталь від агресивного впливу вологи, дорожньої хімії, бруду та корозії. Покриття стійке до стирання об велосипедне взуття, зберігаючи охайний вигляд трансмісії на тривалий час.

Таблиця характеристик:

Рекомендації експлуатації товару:

1. Правила правильного монтажу на вал: Перед встановленням шатунів на каретку ретельно очистіть конусні посадочні місця вала від старого мастила та бруду. Нанесіть мінімальний шар густого консистентного мастила на грані вала каретки — це полегшить процес пресування та повністю унеможливить появу металевих скрипів чи клацань під час педалювання. Потужно затягніть фіксуючі болти за допомогою торцевого ключа.

2. Обов'язковий контроль затягування: Після встановлення нової системи обов'язково перевірте та додатково підтягніть фіксуючі болти каретки після перших 20–50 кілометрів пробігу. Якщо алюмінієвий шатун розбовтається під час руху, сталевий вал каретки миттєво розіб'є внутрішні м'які алюмінієві грані отвору шатуна під квадрат, після чого систему доведеться повністю замінити через утворення люфту.

3. Обслуговування ланцюга та зірок: Для забезпечення чіткого перемикання швидкостей своєчасно очищуйте систему від старого мастила та накопиченого дорожнього абразиву. Вчасно контролюйте знос ланцюга за допомогою калібру (при розтягуванні понад 0.75% ланцюг необхідно замінити, щоб він не з'їдав зуби сталевих незнімних зірок, оскільки при їх зносі доведеться міняти всю систему повністю).

4. Правила миття: Покриття системи стійке до атмосферних явищ, проте при митті велосипеда намагайтеся уникати направлення прямого потужного струменя води з мийки високого тиску безпосередньо в область з'єднання шатуна та каретки. Вода під тиском може пробити захисні пильники каретки, що призведе до вимивання мастила та іржавіння підшипників.