TOOPRE TP-01K — це надійний гальмівний ротор, виготовлений із високоміцної нержавіючої сталі методом прецизійної лазерної порізки. Діаметр 160 мм є універсальним стандартом, що забезпечує ідеальний баланс між вагою та потужністю гальмування для щоденного катання, тренувань у стилі крос-кантрі або поїздок містом.
Завдяки спеціальній термічній обробці сталі, ротор TP-01K стійкий до деформацій при нагріванні та має високу твердість поверхні. Оптимізований малюнок перфорації забезпечує швидке відведення тепла та ефективне очищення від вологи, зберігаючи стабільність гальмування в будь-яких погодних умовах.
Таблиця характеристик
| Параметр | Значення |
| Модель | TP-01K (TOOPRE) |
| Діаметр | 160 мм |
| Тип кріплення | Під 6 болтів (standard 6-bolt) |
| Матеріал | Загартована нержавіюча сталь (SUS410) |
| Товщина | ~ 1.8 мм |
| Вага | ~ 108 - 115 г |
| Сумісність | Дискові гідравлічні та механічні гальма |
| Відстань між центрами отворів | 44 мм (стандарт) |
| Країна реєстрації бренду | Китай (TOOPRE) |
| Країна-виробник | Китай |
Ключові переваги товару
-
Висока точність виготовлення: Лазерна порізка гарантує ідеальну геометрію диска, що запобігає биттю та стороннім звукам під час обертання колеса.
-
Ефективна вентиляція: Велика кількість отворів на гальмівному полотні сприяє швидкому охолодженню та зменшує ризик перегріву гальмівної рідини.
-
Зносостійкість: Сплав сталі з високим вмістом хрому забезпечує тривалий термін служби та захист від корозії після поїздок у вологих умовах.
-
Швидка притирка: Шліфована робоча поверхня дозволяє новим гальмівним колодкам швидше набрати максимальну потужність зчеплення.
-
Універсальність: Стандартне кріплення на 6 болтів підходить до більшості втулок відомих брендів (Shimano, SRAM, Novatec, Quando тощо).
Рекомендації щодо експлуатації
-
Монтаж: При встановленні використовуйте болти з фіксатором різьби. Затягуйте їх поступово по діагоналі («зіркою»), щоб уникнути внутрішнього напруження та перекосу диска.
-
Чистота поверхні: Уникайте потрапляння мастила на ротор. При випадковому забрудненні негайно знежирте диск ізопропіловим спиртом або спеціальним очищувачем гальм.
-
Обкатка: Новий ротор потребує притирки. Проведіть 20–30 плавних гальмувань із середньої швидкості до повної зупинки для створення правильного фрикційного шару.
-
Заміна колодок: При встановленні нового ротора рекомендується замінити гальмівні колодки на нові, щоб нерівномірний знос старих колодок не пошкодив поверхню нового диска.
