TOOPRE TP-01K — це надійний гальмівний ротор, виготовлений із високоміцної нержавіючої сталі методом прецизійної лазерної порізки. Діаметр 180 мм забезпечує впевнене гальмування на крутих спусках та при інтенсивному катанні, роблячи його ідеальним апгрейдом для гірських та електровелосипедів.
Особлива форма вентиляційних отворів моделі TP-01K розроблена для максимального самоочищення від бруду та швидкого охолодження полотна. Гладка шліфована поверхня гарантує тиху роботу гальм та швидку притирку гальмівних колодок будь-якого типу.
Таблиця характеристик
| Параметр | Значення |
| Модель | TP-01K (TOOPRE) |
| Діаметр | 180 мм |
| Тип кріплення | Під 6 болтів (standard 6-bolt) |
| Матеріал | Нержавіюча сталь (Martensitic Stainless Steel) |
| Товщина | ~ 1.8 мм |
| Вага | ~ 148 г |
| Сумісність | Дискові гідравлічні та механічні гальма |
| Комплектація | Ротор (болти залежать від комплектації постачальником) |
| Країна реєстрації бренду | Китай (TOOPRE) |
| Країна-виробник | Китай |
Ключові переваги товару
-
Прецизійна обробка: Використання ЧПК-технологій та лазерної порізки забезпечує ідеальну площину диска, що виключає сторонні звуки та вібрації при гальмуванні.
-
Покращена модуляція: Збільшений діаметр (180 мм) дає райдеру кращий контроль над потужністю гальмування, що особливо важливо на технічно складних ділянках траси.
-
Термостійкість: Спеціальна марка сталі та продумана система отворів запобігають перегріву та деформації диска навіть під час затяжних спусків.
-
Швидке очищення: Завдяки агресивному малюнку отворів бруд та вода миттєво відводяться із зони контакту, зберігаючи стабільність гальмування в негоду.
-
Антикорозійне покриття: Високий вміст хрому в сплаві забезпечує стійкість до іржі після поїздок у вологих умовах або використання агресивної велохімії.
Рекомендації щодо експлуатації
-
Перехід на 180 мм: Якщо ви замінюєте ротор 160 мм на 180 мм, обов'язково придбайте адаптер (post-mount), щоб правильно виставити гальмівний каліпер.
-
Монтаж: При встановленні використовуйте динамометричний ключ (рекомендований момент 5 Nm). Переконайтеся, що болти затягнуті рівномірно.
-
Обкатка: Щоб уникнути писку гальм, перші 20–30 км уникайте екстремального гальмування — дайте колодкам рівномірно притертися до поверхні ротора.
-
Догляд: При попаданні мастила на диск обов'язково промийте його спеціальним очищувачем дискових гальм, щоб відновити гальмівну силу.
