Гальмівний ротор YINXING діаметром 180 мм — це потужний компонент гальмівної системи, призначений для встановлення на гірські (MTB), кросові та електровелосипеди. Завдяки збільшеному діаметру (порівняно зі стандартом 160 мм), цей ротор забезпечує вищу потужність гальмування та краще розсіювання тепла, що особливо важливо для важких велосипедів або агресивного стилю їзди.
Модель має стандартне кріплення на 6 болтів, що робить її сумісною з більшістю втулок середнього та професійного сегментів.
Таблиця характеристик
| Параметр | Значення |
| Бренд | YINXING |
| Тип | Ротор дискового гальма |
| Діаметр | 180 мм |
| Тип кріплення | 6 болтів (ISO) |
| Матеріал | Високоміцна нержавіюча сталь |
| Товщина | ~ 1.8 — 1.9 мм |
| Відстань між отворами | 44 мм |
| Вага | ~ 145 — 160 г |
| Сумісність колодок | Усі типи (Resin, Metal, Semi-metal) |
| Країна-виробник | Китай |
Ключові переваги товару
-
Підвищена потужність: Збільшений важіль (діаметр 180 мм) дозволяє зупиняти велосипед швидше при меншому зусиллі на гальмівну ручку.
-
Терморегуляція: Розширена площа поверхні та продумана перфорація сприяють швидкому охолодженню, запобігаючи "провалюванню" гальм при тривалих спусках.
-
Жорсткість конструкції: Використання якісної сталі забезпечує стійкість до деформації («вісімки») навіть при різких температурних перепадах.
-
Стабільність у бруді: Отвори на робочій поверхні ефективно відводять вологу та абразивні частки, підтримуючи постійний коефіцієнт тертя.
-
Універсальний дизайн: Підходить як для механічних, так і для гідравлічних дискових гальмівних систем.
Рекомендації щодо експлуатації
-
Перевірка сумісності: Перед встановленням переконайтеся, що ваша вилка або рама підтримують ротори діаметром 180 мм. Якщо раніше стояв диск 160 мм, вам обов'язково знадобиться відповідний адаптер (Post Mount або IS).
-
Правильний монтаж: Болти кріплення слід затягувати поступово, за схемою "хрест-навхрест", щоб уникнути осьового биття диска. Бажано використовувати синій фіксатор різьби.
-
Обкатка: Новий ротор потребує притирання до колодок. Протягом перших 20-40 кілометрів уникайте затяжних гальмувань "в підлогу", даючи парі ротор-колодка притертися рівномірно.
-
Очищення: Якщо гальма почали скрипіти, протріть ротор знежирювачем або спиртом. Категорично заборонено торкатися робочої поверхні диска пальцями, оскільки жир зі шкіри значно погіршує роботу гальм.
