Tempish Exyst
Це гарний трюк самокат з броським зовнішнім виглядом і вражаючими характеристиками. Перш за все Exyst підійде досвідченим Райдерам з хорошим рівнем навичок їзди і виконання трюків. Проста форма самокатування — це надійність, а якість — зностостливість і ефективність.
Дека, вилка і кермо виготовлені з високоякісного алюмінію марки 6061. Цей сплав несе у своєму складі магній та кремній. Він досить легко вариться, а його характеристики міцності і гнучкості на високому рівні, при цьому, самокат все одно залишається легким. Високоперепрості зварені шви та висичені профілі роблять конструкцію, яка готова до великої кількості екстремальних навантажень. Варто зазначити, що дека має спеціальне вирізання в нижній частині, і це допомогло знизити вагу.
Цільна рульова склянка і моноблична вилка зроблені з технологією CNC обробки. Такий підхід стосується виготовлення запчастин на верстатах з числовим програмним управлінням, завдяки чому деталі отримуються вкрай гладкими, точними у характеристиках і міцнішими.
Y-подібний кермо завширшки 600 мм і заввишки 660 мм, висилений у поперечнику. Ручки руль оснащені термопластичними (TPR) грипсами з корисною довжиною у 160 мм. Грипси також мають спеціальні рельєфи для боротьби зі склею. Рульова стійка до виделки фіксується за допомогою компресії SCS. Такий тип компресії часто використовується у професійних самокатах, оскільки вважається найнадійнішим, універсальним, а також максимально стійким до стрибків і важким приземленням. Система фіксується спеціальним чотириболтовим хомутом. Потрібно згадати, що це єдина компресія, де використовується кермо без пропілу, отже, вона забезпечує максимально можливе стиснення серед всіх типів.
На самокат встановлені колеса діаметром 120 мм, з геліком жорсткості 88А, які чудово показують себе в парку, на дерев'яному і ґумовому покриві. Кожне колесо оснащене підшипниками класу точності ABEC 9, які завдяки високій прецизійній обробці майже не мають опору тертя, а отже вібрації на високій швидкості практично відсутні. Гальма гальмують за допомогою заднього крила.
