Классический алюминиевый подседельный хомут с болтовой крепью UNO SC-200 внутренним диаметром 31,8 мм в лаконичном черном исполнении разработан для горных (MTB), гравийных (Gravel), шоссейных (Road), городских и трекинговых велосипедов. Модель предназначена для установки на подседельную трубу рамы с наружным диаметром 31,8 мм (стандартно совместима с подседельными штырями диаметром 27,2 мм или 28,6 мм). В отличие от эксцентриковых зажимов, болтовый хомут обеспечивает максимальную надежность фиксации, снижает общий вес велосипеда, имеет низкопрофильный аэродинамический силуэт и служит эффективной защитой седла и штыря от быстрой кражи на уличных парковках.
Главное техническое преимущество хомута UNO SC-200 состоит в изготовлении из высокопрочного алюминиевого сплава AL6061 методом точного фрезерования с термической обработкой T6. Корпус покрыт устойчивым глубоким анодированием, что надежно защищает алюминий от коррозии, дорожных химических реагентов, ультрафиолетового выгорания и случайных механических царапин. Фиксация производится с помощью усиленного стального болта под стандартный шестигранный ключ 4 или 5 мм. Резьбовая бонка расположена в подвижном или утолщенном цилиндрическом гнезде, что предотвращает перекос резьбы при затягивании с рекомендуемым моментом силы (5–7 Нм). Конструкция обеспечивает равномерное круговое обжимание подседельной трубы рамы без локальных деформаций, исключая сползание штыря даже во время агрессивного катания по бездорожью, прыжкам или под тяжестью тяжелого велосипедиста.
Ключевые преимущества товара
Надежная болтовая фиксация: стяжной болт под шестигранник гарантирует стабильный прижим без риска случайного вскрытия на сложных участках трассы.
Антивандальный эффект: существенно осложняет скорую кражу седла или штыря во время стоянки велосипеда в городе.
Облегченная монолитная конструкция: минимальный вес без громоздких рычагов и эксцентриковых кулачков.
Высокопрочный алюминий AL6061 T6: высокая прочность на разрыв и отличная стойкость к деформационным нагрузкам.
Износостойкая черная анодировка: долговечная защита металла от влаги, солей, грязи и царапин.
Равномерное распределение усилия: аккуратно обжимает стенки трубы рамы без точечных изломов и вмятин.
Сдержанный спортивный вид: низкий профиль и черный матовый цвет органично сочетаются с рамами любой окраски.
Таблица характеристик
Характеристика Значения
Бренд UNO
Модель / Артикул SC-200
Тип товара Подседельный зажим / хомут болтовой рамы
Тип крепежа Стальной стяжной болт под шестигранник (Hex bolt)
Внутренний посадочный диаметр 31,8 мм.
Совместимый наружный диаметр трубы рамы 31,8 мм.
Совместимые диаметры подседельных штырей 27,2 мм (и 28,6 мм в зависимости от толщины стенок рамы)
Материал корпуса Кованый анодированный алюминиевый сплав (AL6061 T6)
Материал болта Высокопрочная легированная закаленная сталь
Покрытие Износостойкое черное анодирование
Рекомендуемый момент затяжки 5 – 7 Нм
Цветовое исполнение Черный (Black)
Вес изделия ~20 – 25 г
Назначение MTB, шоссе, гравийные, кроссовые, городские, туринг-байки
Страна регистрации бренда Тайвань
Страна-производитель Тайвань
Рекомендации по эксплуатации товара
Перед установкой обязательно проверьте наружный посадочный диаметр подседельной трубы вашей рамы с помощью штангенциркуля или по маркировке на старом хомуте (размер 31,8 мм указывает на наружный диаметр рамы, а не штыря).
Очистите от пыли и старого песка верхнюю часть подседельной трубы рамы и поверхность штыря; нанесите тонкий слой консистентной смазки на резьбу стяжного болта для плавного закручивания без заеданий.
Совместите вертикальный деформационный паз хомута с прорезью на подседельной трубе рамы, чтобы обеспечить равномерное и безопасное обжатие стенок.
Для затяжки используйте динамометрический ключ или стандартный шестигранник, соблюдая рекомендованный момент затяжки 5–7 Нм (перетягивание может повредить резьбу болта или сдавить стенки рамы).
При установке карбонового подседельного штыря или карбоновой рамы всегда используйте специальную фрикционную монтажную пасту для карбона и не превышайте предел затяжки, указанный изготовителем рамы.
Периодически проверяйте плотность затяжки болта, особенно после длительных поездок по каменистым и вибрационным маршрутам.
