Мощный, долговечный и надежный закрытый пружинно-механический задний амортизатор с увеличенной монтажной длиной 170 мм в классическом черном цвете разработан для эффективного гашения вибраций, стабилизации подвески и поглощения сильных ударов на двухподвесных горных велосипедах (MTB), электровелосипедах (E-bike), тяжелых электросамокатах, а также подростковой мото- и квадротехнике. Увеличенное межосевое расстояние 170 мм обеспечивает расширенный рабочий ход подвески, что позволяет значительно мягче и комфортнее преодолевать сложные участки бездорожья: корневые тропы, каменистые спуски, ямы, бордюры и неровный асфальт, надежно защищая хребет преждевременного разрушения.
Главное техническое преимущество этого амортизатора состоит в сочетании закрытой кожуховой конструкции и системы точной регулировки предварительного натяжения пружины (Preload). Сплошной металлический защитный корпус полностью изолирует рабочую стальную пружину и направляющий шток от прямого контакта с пылью, грязью, песком, мелким щебнем и интенсивно выбрасываемой из-под заднего колеса водой. Это предотвращает абразивный износ подвижных элементов и значительно продлевает срок службы узла в условиях суровой погоды. Корпус изготовлен из высокопрочного алюминиево-стального сплава с антикоррозионным черным порошковым покрытием, устойчивым к ударам камней, царапин и солей. Регулировочное кольцо позволяет точно калибровать жесткость сжатия под индивидуальную массу райдера и условия поездки, а усиленные монтажные ушки диаметром 8 мм гарантируют прочную монолитную фиксацию в шарнирах рамы без люфтов.
Ключевые преимущества товара
Закрытый защитный корпус: полная изоляция пружины от грязи, пыли, влаги и песка обеспечивает максимальный ресурс работы.
Увеличенный размер 170 мм: повышенный ход подвески для комфортного преодоления глубоких неровностей и спусков.
Регулировка преднатяжения (Preload): настройка жесткости пружины под точный вес райдера и стиль катания.
Эффективная энергоемкость: мягкая отработка мелких вибраций и защита от пробоя подвески на высоких скоростях.
Прочная конструкция из сплава: закаленная пружинная сталь и усиленные чашечки выдерживают высокие циклические нагрузки.
Износостойкое черное покрытие: защита от коррозии, влаги, дорожных химикатов и царапин.
Универсальный монтаж: 8 мм стандартные монтажные отверстия обеспечивают совместимость с широким рядом рам и рычагов подвески.
Таблица характеристик
Характеристика Значения
Тип товара Задний амортизатор закрытого типа для велосипедов и электротранспорта
Межосевое расстояние (длина) 170 мм (по осям крепежных отверстий)
Конструкция Закрытая (пружина защищена наружным цилиндрическим металлическим кожухом)
Тип демпфирования Пружинно-механический
Регулировка Предварительное натяжение пружины (Preload) с помощью поворотной гайки/кольца
Цветное исполнение Черный матовый/черный полуглянец (Black)
Материал корпуса Высокопрочный алюминиевый сплав/конструкционная сталь
Материал пружины Закаленная пружинная высокоуглеродистая сталь.
Диаметр монтажных отверстий 8 мм (под стандартные болты подвески)
Ширина посадочных втулок ~24 мм (стандартный шаг монтажных проушин)
Назначение Двухподвесные велосипеды (MTB, трейл), мощные электросамокаты, электробайки
Вес изделия ~460 – 540 г
Страна регистрации бренда Китай
Страна-производитель Китай
Рекомендации по эксплуатации товара
Перед покупкой и установкой обязательно проверьте геометрию рамы вашего байка в разжатом состоянии – расстояние между центрами монтажных отверстий должно составлять ровно 170 мм.
Устанавливайте амортизатор с помощью качественных закаленных стальных болтов диаметром 8 мм с использованием соответствующих дистанционных втулок для устранения осевого смещения.
Наносите на резьбу крепежных болтов разъемный фиксатор резьбы средней фиксации (синий) во избежание раскрутки от постоянных циклических вибраций.
Регулируйте преднатяжку пружины: закручивайте гайку по часовой стрелке для увеличения жесткости (под большой вес райдера или динамическую езду по ровному покрытию) и ослабляйте для более мягкой отработки бездорожья.
Не затягивайте регулировочное кольцо дальше окончания резьбовой части, чтобы не заблокировать рабочий ход витков пружины.
Очищайте корпус от сухой грязи и пыли влажной салфеткой; избегайте мойки направленной прямой струей воды под высоким давлением в зону сопряжения подвижных деталей.
Периодически проверяйте состояние крепежных втулок и затяжку болтовых соединений во время планового технического осмотра подвески.
Храните технику с установленным амортизатором в закрытом сухом помещении.
