Надежный, износостойкий и энергоемкий закрытый пружинно-механический задний амортизатор длиной 150 мм в практическом черном цвете разработан для эффективного гашения вибраций, поглощения ударов и повышения плавности хода двухподвесных горных велосипедов (MTB), городских байков, электросамоходов. подростковой мото- и велотехники Данный компонент подвески берет на себя основную нагрузку при проезде неровностей, бордюров, ям, корней и брусчатки, существенно снижая вибрационную нагрузку на поясницу и суставы райдера, а также предохраняя раму транспортного средства от усталости металла и микротрещин.
Главное техническое преимущество данного амортизатора заключается в его закрытой капсульной конструкции в сочетании со ступенчатой или резьбовой системой регулировки жесткости предварительного натяжения (Preload). Наружный защитный металлический кожух полностью изолирует рабочую стальную пружину и внутренний шток от прямого контакта с дорожной грязью, песком, мелкой гравием, пылью и водой, летящими из-под колес, значительно продлевая срок службы узла без необходимости частых разборок и чисток. Корпус и опорные чашки изготовлены из прочного алюминиево-стального сплава, что выдерживает значительные циклические нагрузки и прыжки. Регулировочная гайка/кольцо позволяет вручную изменять степень сжатия пружины, точно подстраивая жесткость подвески под фактический вес райдера (от подростка до взрослого спортсмена с рюкзаком) и специфику дорожного покрытия. Глубокое черное порошковое и анодированное покрытие обеспечивает устойчивость к сколам, коррозии и химическим реагентам.
Ключевые преимущества товара
Закрытая герметичная конструкция: защитный кожух предохраняет рабочую пружину от налипания грязи, пыли, влаги и механических повреждений.
Регулировка преднатяжения (Preload): возможность ручной настройки жесткости сжатия под индивидуальный вес и стиль катания.
Эффективное демпфирование ударов: плавная отработка мелких неровностей и тушение сильных ударов на бездорожье.
Прочная комбинированная конструкция: закаленная стальная пружина и корпус из сплава обеспечивают высокую надежность на излом.
Износостойкое покрытие: защита металлических частей от коррозии, влаги, солей и дорожных реагентов.
Универсальный монтажный стандарт (150 мм): популярный межосевой размер для двухподвесных велосипедов, электросамокатов и мопедов.
Устойчивые монтажные ушки: металлические втулки с качественными вкладышами обеспечивают безлюфтовую посадку на болты крепления рамы.
Таблица характеристик
Характеристика Значения
Тип товара Задний амортизатор закрытого типа для велосипедов и легкого электротранспорта
Межосевое расстояние (длина) 150 мм (по осям крепежных отверстий)
Конструкция Закрытая (пружина защищена наружным цилиндрическим металлическим кожухом)
Тип демпфирования Пружинно-механический
Регулировка Предварительное натяжение пружины (Preload) с помощью поворотной гайки/кольца
Цветное исполнение Черный матовый/черный полуглянец (Black)
Материал корпуса Высокопрочный алюминиевый сплав/конструкционная сталь
Материал пружины Закаленная пружинная высокоуглеродистая сталь.
Диаметр монтажных отверстий 8 мм (под стандартные болты подвески)
Ширина посадочных втулок ~24 мм (стандартный шаг монтажных проушин)
Назначение Двухподвесные велосипеды (MTB, город), электросамокаты, детские квадроциклы
Вес изделия ~420 – 490 г
Страна регистрации бренда Китай
Страна-производитель Китай
Рекомендации по эксплуатации товара
Перед покупкой и установкой проверьте межосевое расстояние между креплениями подвески вашей рамы в ненагруженном состоянии – она должна составлять ровно 150 мм.
Монтируйте амортизатор с помощью качественных закаленных болтов диаметром 8 мм, используя дистанционные шайбы или втулки соответствующей ширины для выключения осевого люфта.
На резьбу крепежных болтов нанесите разъемный резьбовой фиксатор средней прочности для предотвращения самопроизвольного откручивания от постоянных вибраций.
Настраивайте преднатяжку пружины: закручивайте регулировочную гайку для увеличения жесткости (под больший вес райдера или скоростную езду по асфальту) или ослабляйте для более мягкой работы на бездорожье.
Не затягивайте регулировочное кольцо сверх предусмотренной резьбовой зоны, чтобы не заблокировать рабочий ход витка пружины.
Периодически протирайте корпус от налипшего слоя сухой грязи влажной тряпкой; не направляйте прямую струю мойки высокого давления на уплотнительные стыки.
Осматривайте ушки крепления на предмет люфта во втулках во время планового технического осмотра подвески.
Храните амортизатор в сухом закрытом помещении.
