Универсальное, противоударное и выносливое собранное переднее велосипедное колесо стандарта 29 дюймов (совместимое с 28" дорожными гибридами) на двойном алюминиевом ободе VLT AL (36 спиц) и алюминиевой комбинированной втулке SHUNFENG SF-H25F под дисковые со скоросъемным эксцентриком (QR) в комплекте, цвет: черный – это готовый к эксплуатации жесткий заводской вилсет, разработанный для горных велосипедов (29er MTB), гравийных, кроссовых, туринговых и городских байков.
Главное техническое преимущество этого колеса – абсолютная универсальность тормозной совместимости (Dual Brake System). Надежная алюминиевая передняя втулка SHUNFENG SF-H25F оборудована стандартным фланцем под крепление дискового ротора на 6 болтов (ISO 6-bolt), а усиленный двойной алюминиевый обед VLT AL имеет качественно проточенную боковую дорожку CNC под классические тормоза V-bra. Это позволяет использовать колесо как на велосипедах с механическими или гидравлическими дисковыми тормозами, так и на байках с ободными тормозами или беспрепятственно модернизировать тормозную систему в будущем без замены вилсета. Противоударный двойной профиль обода с дополнительными ребрами жесткости в сочетании с классическим надежным спицовкой на 36 стальных спиц демонстрирует повышенную устойчивость к сильным ударным нагрузкам, выбоинам, корням и бордюрам, предотвращая образование «восьмерок» и радиальных бит. Втулка обеспечивает легкий, стабильный накат, а комплектный быстросъемный эксцентрик позволяет устанавливать или снимать колесо с дропаутов вилки без инструментов.
Ключевые преимущества товара:
Комбинированная тормозная совместимость (Disc+V-brake): Работает как с дисковыми роторами на 6 болтов, так и с ободными тормозами типа V-brake.
Противоударный двойной обед VLT AL: Двухстенный алюминиевый профиль эффективно гасит жесткие удары от неровностей дорожного покрытия.
Усиленная спицовка 36H: Схема на 36 прочных стальных спиц гарантирует высокую грузоподъемность и надежность при поездках с велосипедами или баулами.
Фрезерованная тормозная дорожка (CNC Sidewall): Обеспечивает прогнозируемое, плавное и эффективное торможение при использовании V-brake колодок.
Втулка SHUNFENG SF-H25F: Выносливый алюминиевый корпус с лабиринтными пыльниками надежно защищает подшипниковый узел от пыли, песка и влаги.
Быстросъемное крепление под эксцентрик (QR): Позволяет демонтировать колесо для замены камеры или перевозки в автомобиле в считанные секунды.
Полная заводская сборка: Уилсет точно закреплен, отцентрирован и полностью готов к монтажу флипера, покрышки и камеры.
Таблица характеристик:
Параметр Значения
Тип товара Колесо переднее велосипедное в сборе (Front Bicycle Wheel)
Диаметр колеса 29" дюймов (ETRTO 622 мм / подходит также для 28" кросс/туринг)
Обод VLT AL (двойной усиленный, противоударный, алюминиевый)
Конструкция обода Двустинная (Double Wall)
Тип совместимых тормозов Комбинированный: дисковый тормоз (Disc 6-bolt) и обеденный тормоз (V-brake)
Крепление ротора дискового тормоза Стандартное под 6 болтов (PCD 44 мм)
Тормозная боковая поверхность Фрезерованная дорожка под обеденные колодки (CNC Sidewall)
Количество спиц 36H (36 спиц)
Материал спиц Углеродистая сталь с антикоррозионным оксидным слоем
Втулка SHUNFENG SF-H25F передняя алюминиевая
Материал втулки Алюминиевый сплав (Alloy)
Ширина посадочного места (O.L.D.) 100 мм (стандарт передней вилки)
Тип оси/крепеж Быстросъемный эксцентрик QR (Quick Release 9x100 мм)
Тип вентиля Автомобильный AV (Schrader)/FV через адаптер
Рекомендуемая ширина покрышек 29" (28") от 1.60" до 2.40"
Цвет Черный (Black) с проточенными серебристыми боковыми дорожками
Страна регистрации бренда Украина.
Страна-производитель Китай
Рекомендации по эксплуатации товара:
Установка защитной ободной ленты: Перед установкой камеры обязательно установите внутрь обода плотный флипер шириной 18–20 мм, чтобы избежать повреждения камеры об головки ниппелей или внутренние отверстия обода.
Монтаж дискового ротора: При установке тормозного диска на 6 болтов завинчивайте винты крест-накрест с умеренным усилием (момент затяжки 4–6 Нм), используя резьбовой фиксатор средней прочности для предотвращения самооткручивания.
Настройка тормозов V-brake: Если колесо используется с обоими тормозами, колодки должны прилегать строго по центру фрезерованной алюминиевой дорожки, не цепляя крышку сверху и не проваливаясь ниже стенки.
Регулировка эксцентрика: Установите ось в дропауты вилки до упора, отцентрируйте колесо и зажмите рычаг эксцентрика с усилием ладони; убедитесь в отсутствии люфта при покачивании колеса в сторону.
Очистка и уход: Периодически смывайте грязь и песок с обода и втулки теплой водой с мылом. Не предохраняйте концентрированную струю мойки высокого давления на пыльники втулки, чтобы предотвратить вымывание смазки.
