Профессиональный полный комплект ободных велосипедных тормозов ARTEK (модель: LV12DG) типа V-brake с длиной рычагов 110 мм – это высококачественная, надежная и эффективная тормозная система, разработанная для установки как на переднее, так и заднее колесо велосипеда. Данный набор является идеальным выбором для комплектации, плановой модернизации или ремонта городских, дорожных, горных (MTB), кроссовых, а также подростковых и детских велосипедов, использующих классический и проверенный временем стандартный торможение.
Конструкция тормозных рычагов спроектирована с учетом высоких механических нагрузок. Полностью алюминиевый корпус гарантирует отличную жесткость системы при нажатии, что позволяет передавать максимальное усилие с тормозной ручки на обед колеса, обеспечивая быстрое, плавное и прогнозируемое замедление байка в любых дорожных ситуациях.
Ключевые преимущества товара:
Полный комплект на оба колеса (передний + задний): При покупке данного набора вы получаете исчерпывающее решение для полного обновления тормозной системы велосипеда. В комплект входят четыре алюминиевых рычага (на два колеса), качественные тормозные колодки, направляющие трубки (изи-пайпы), пыльники и полный набор крепежных болтов.
Усиленные рычаги алюминиевые (110 мм): Корпус тормозов изготовлен методом точного литья из прочного алюминиевого сплава (Aluminum). Длина рычагов 110 мм обеспечивает оптимальное механическое плечо (рычаг), что существенно снижает требуемое усилие нажатия на ручку и повышает общую мощность торможения.
Удобная точечная регулировка натяжения пружины: Каждый рычаг оснащен специальным регулировочным винтом под отвертку для точной настройки усилия возвратной пружины. Это позволяет идеально отцентрировать тормозные кавычки относительно обода, полностью исключая чирканье или неравномерный износ колодок.
Качественные сменные тормозные колодки в комплекте: Тормоз комплектуется фирменными колодками со специальным рисунком протектора для эффективного отвода воды, грязи и пыли. Состав резины подобран таким образом, чтобы гарантировать высокий коэффициент сцепления с алюминиевым ободом и при этом не изнашивать его стенки раньше времени.
Надежное антикоррозионное покрытие: Поверхность алюминиевых рычагов покрыта стойкой глубокой эмалью черного цвета. Покрытие надежно защищает металл от окисления под влиянием дождя, снега или дорожных реагентов, сохраняя аккуратный и стильный вид велосипеда на протяжении многих лет.
Таблица характеристик:
Параметр Значения
Бренд ARTEK
Модель / Артикул LV12DG V-brake
Тип тормозной системы Ободные велотормоза типа V-brake (векторные)
Комплектация Полный комплект на 2 колеса (Задний + Передний)
Длина рычагов (лапок) 110 мм (оптимальное тормозное усилие)
Материал рычагов Высокомичный облегченный алюминиевый сплав (Aluminum)
Материал креплений/болтов Износостойкая прочная сталь
Колодки в комплекте Да, сменные тормозные колодки с грязеотводными каналами
Дополнительные элементы Направляющие трубки (гуси), резиновые пыльники, фиксирующие винты
Цвет Практичный классический черный (Black)
Страна-производитель Китай
Рекомендации по эксплуатации товара:
Правила установки и центровки: При монтаже рычагов на тормозные бонки рамы или вилки (полоты) обязательно нанесите небольшое количество густой консистентной смазки на металлические оси для плавности хода и предотвращения заклинивания пружин. Закрепите колодки так, чтобы их рабочая поверхность при нажатии полностью прилегала к тормозной дорожке обода, не прикасаясь к этому покрышке (это приведет к протиранию шины) и не сдвигаясь ниже обода.
Настройка симметрии зазоров: С помощью регулировочных винтов поворотной пружины на левой и правой кавычках достигайте одинакового расстояния от колодок до обода (приблизительно 1.5–2 мм с каждой стороны). При нажатии на тормозную ручку оба рычага должны двигаться симметрично и одновременно касаться тормозной поверхности обода.
Контроль состояния обода и колодок Эффективность работы системы V-brake напрямую зависит от чистоты и геометрии колеса. Периодически проверяйте обед на наличие «восьмерок» – сильное искривление колеса заставит колодки постоянно тереться о металл, снижая скорость. Очищайте тормозные дорожки обода от масляных пятен, пыли и следов резины с помощью обезжиривателя или спирта. При стирании протектора колодок до критической отметки (линии износа) немедленно замените их новыми.
Уход за тросами и рубашками: Для сохранения легкости хода тормозной ручки следите за состоянием тормозных тросов. В случае попадания грязи или появления ржавчины внутри рубашек, промойте их и нанесите несколько капель жидкой смазки. Регулярно проверяйте резиновый пыльник на направляющей трубке (гусенице) – он должен быть целым, чтобы защищать тросик от пыли и воды.
