Надежный и удлиненный велосипедный подседельный штырь PJ-59B ST – это высокопрочный элемент велосипедного кокпита, разработанный специально для комплектации классических городских (City), дорожных, складных, ретро-великов, а также подростковых и детских велосипедов. Благодаря стандартному тонкому диаметру 25.4 мм и существенно увеличенной протяженности 400 мм, данная модель является идеальным выбором для нестандартных рам, где базового штыря не хватает для комфортной посадки, позволяя точечно отрегулировать высоту седла под рост райдера.
Штырь изготовлен из высококачественной конструкционной стали (ST/Steel) повышенной плотности. Это гарантирует колоссальную устойчивость к линейным и фронтальным нагрузкам на излом, делая этот компонент практически неубиваемым при ежедневной эксплуатации. Модель имеет классическую прямую форму верха под стандартный съемный замок седла (хомут-кулак), что делает ремонт или модернизацию байка максимально простой и доступной.
Ключевые преимущества товара:
Экстремальный запас длины (400 мм): Увеличенный формат 400 мм представляет собой редкое и крайне востребованное решение. Он идеально подходит для складных велосипедов с низкой геометрией рамы (где требуется колоссальный вылет трубы вверх), а также позволяет существенно «удлинить» подростковый байк на вырост ребенку.
Сверхпрочная стальная конструкция (Steel): Толстостенный стальной профиль имеет максимальный коэффициент выносливости. Штырь не гнется и не деформируется под влиянием высокого веса атлета или сильных ударов при случайном наезде на глубокие дорожные рытвины, ямы и бордюры.
Специальные противоскользящие насечки: На рабочую поверхность трубы нанесена уникальная рельефная насечка. Эти структурные линии создают повышенное трение внутри подседельной трубы рамы, обеспечивая железобетонную фиксацию и полностью предотвращая самопроизвольное сползание или прокручивание седла под тяжестью атлета во время движения.
Качественное гальваническое покрытие (Хром/Серебро): Глянцевое серебристое покрытие выполняет не только эстетическую функцию, придавая басню аутентичного классического вида, но и надежно защищает сталь от преждевременной коррозии, ржавчины и агрессивного воздействия влаги в сырую погоду.
Универсальный верх под хомут: Прямое верхнее окончание штыря адаптировано под установку любого стандартного велосипедного замка-хомута. Это позволяет легко закрепить как классическое дорожное сиденье на пружинах, так и любое современное спортивное седло на металлических рельсах.
Таблица характеристик:
Параметр Значения
Модель / Артикул PJ-59B ST
Тип товара Глагол / подседельный штырь прямого типа
Городские, сложные, дорожные, ретро и подростковые велосипеды
Диаметр штыря 25.4 мм (классический стандарт)
Длина штыря 400 мм (удлиненный формат)
Материал конструкции Высокомичная конструкционная сталь (Steel)
Тип крепежа седла Прямой верх под стандартный съемный замок (хомут-кулак)
Конруктивные особенности Противоскользящие круговые насечки на корпусе
Цвет Серебристый глянцевый (Chrome/Silver)
Страна-производитель Китай
Рекомендации по эксплуатации товара:
Правила монтажа: Перед установкой подседельного штыря тщательно очистите внутреннюю поверхность подседельной трубы рамы от пыли и старого ржавого налета. При монтаже стального штыря в стальную или алюминиевую раму обязательно нанесите тонкий слой густой консистентной смазки (например, солидола или литиевого смазки) на погружаемую часть — это надежно защитит узел от образования коррозии и полностью предотвратит намертвую прикипку. езде.
Контроль безопасного углубления: Несмотря на большую длину в 400 мм, всегда соблюдайте правила безопасности: штырь должен быть погружен в раму велосипеда не менее 8–10 см. Если высунуть трубу слишком высоко, рычаг нагрузки критически увеличится, что при прыжке с бордюра может привести к разрыву.
Правильная установка замка седла: При монтаже съемного замка (хомута) на верхний суженный конец штыря, выставьте желаемый угол наклона седла (рекомендуется строго параллельно земле) и равномерно затяните гайки с обеих сторон с помощью накидного или разводного ключа. Не допускайте люфта седла в замке, чтобы не слизать внутренние фиксирующие шлицы хомута.
Очистка и защита от влаги: Покрытие штыря устойчиво к грязи, но после заездов под дождем или мытья велосипеда рекомендуется протирать серебристую поверхность сухой тряпкой. Не оставляйте велосипед на длительное время в сырых подвалах без проветривания, чтобы сохранить безупречный зеркальный блеск хрома на годы.
