Надежное заднее велосипедное колесо в сборе диаметром 29 дюймов (найнер) предназначено для установки на современные горные (MTB), кросс-кантрийные и туринговые велосипеды. Это колесо является отличным вариантом для замены поврежденного или модернизации штатного колеса. Благодаря большому диаметру 29", оно обеспечивает отличный накат, легкое преодоление мелких препятствий (камни, корни, выбоины) и стабильное удержание скорости на трассе.
Главное преимущество этого сборника – сочетание прочного двойного обода VLT, 36 спиц для максимальной выносливости и высококлассной задней втулки WANGZHEN 208RBQ. Втулка работает на промышленных подшипниках, рассчитана под установку дискового тормоза и нарезной трещотки на 6, 7 или 8 скоростей. Колесо комплектуется эксцентриком, позволяющим монтировать и демонтировать его без использования ключей.
Ключевые преимущества товара:
Закрытые промышленные подшипники Задняя втулка WANGZHEN 208RBQ оснащена качественными картриджными промподшипниками. Они обеспечивают идеально ровный и длительный накат, не нуждаются в постоянной регулировке люфтов и надежно защищены от попадания пыли, грязи и влаги.
Усиленный двойной обед VLT AL: Двухстенный алюминиевый профиль обода существенно повышает устойчивость колеса к фронтальным и боковым ударам, надежно защищая конструкцию от появления «восьмерок» во время езды по бездорожью.
Стандарт крепления дискового тормоза: Втулка имеет заводские отверстия для монтажа тормозного ротора (диска). Это позволяет использовать колесо с современными и эффективными механическими или гидравлическими тормозными дисковыми системами.
Надежная посадка под трещотку: Стандартное резьбовое соединение втулки позволяет легко установить классическую заднюю трещотку на необходимое количество звезд (6, 7 или 8 скоростей), что делает колесо совместимым с большинством трансмиссий бюджетного и среднего уровней.
Удобная фиксация на эксцентрике (QR): Комплектация быстрой эксцентриковой стяжкой позволяет снимать и устанавливать заднее колесо в считанные секунды без использования инструментов, что очень удобно при транспортировке байка или ремонте прокола в дороге.
Максимальная выносливость на 36 спиц (36H): Увеличенное количество спиц оптимально распределяет радиальные и торсионные нагрузки, обеспечивая высокую прочность колеса под тяжестью массивных райдеров или при езде с тяжелым туристическим багажником.
Таблица характеристик:
Параметр Значения
Горные (MTB), найнеры, гибридные и туринговые велосипеды
Сторона установки задняя
Диаметр колеса 29 дюймов (29"/ETRTO 622)
Обед VLT AL, алюминиевый, двойной (двухстенный)
Модель втулки WANGZHEN 208RBQ
Тип подшипников втулки Промышленные (картриджные, закрытые)
Количество спиц (отверстий) 36 шт. (36H)
Тип тормозов Дисковые (под стандартное крепление ротора)
Тип трансмиссии (посадка) Под нарезную трещотку (на 6, 7, 8 скоростей)
Тип крепления На эксцентрике (Quick Release – идет в комплекте)
Цвет обода, втулки и спиц Черный
Материал обода/втулки Алюминиевый сплав
Материал спиц Сталь
Страна регистрации бренда Китай
Страна-производитель Китай
Рекомендации по эксплуатации товара:
Защита камеры от внутренних проколов: Перед установкой камеры обязательно установите на внутренний профиль обода плотную обеденную ленту (флипер) размером под 29". Она должна полностью закрывать ниппели спиц, чтобы защитить резину от повреждения.
Монтаж трещотки и уход за резьбой: Навинчивайте заднюю трещотку на резьбу втулки аккуратно по виткам, без перекосов. Перед установкой рекомендуется нанести на резьбовую часть тонкий слой густой смазки (литол/солидол), чтобы в будущем трещоту можно было легко демонтировать съемником.
Установка тормозного ротора: При завинчивании винтов крепления дискового ротора к втулке затягивайте их постепенно и равномерно по схеме «звездочки». Используйте умеренные усилия, чтобы не повредить резьбу в алюминиевом корпусе втулки, и при необходимости наносите каплю синего фиксатора резьбы.
Защита подшипников при мытье: Закрытые промышленные подшипники не нуждаются в мойке под прямой струей воды высокого давления (на автомойках самообслуживания). Вода под давлением может продавить резиновые пыльники втулки и вымыть защитную смазку, что приведет к быстрому износу подшипников, появлению хруста или ржавчины.
