TOOPRE TP-01K – это надежный тормозной ротор, изготовленный из высокопрочной нержавеющей стали методом прецизионной лазерной резки. Диаметр 160 мм представляет собой универсальный стандарт, обеспечивающий идеальный баланс между весом и мощностью торможения для ежедневного катания, тренировок в стиле кросс-кантри или поездок по городу.
Благодаря специальной термической обработке стали, ротор TP-01K устойчив к деформациям при нагревании и имеет высокую жесткость поверхности. Оптимизированный рисунок перфорации обеспечивает быстрый отвод тепла и эффективную очистку от влаги, сохраняя стабильность торможения в любых погодных условиях.
Таблица характеристик
Параметр Значения
Модель TP-01K (TOOPRE)
Диаметр 160 мм
Тип крепления Под 6 болтов (standard 6-bolt)
Материал Закаленная нержавеющая сталь (SUS410)
Толщина ~1.8 мм
Вес ~ 108 - 115 г
Дисковые гидравлические и механические тормоза
Расстояние между центрами отверстий 44 мм (стандарт)
Страна регистрации бренда Китай (TOOPRE)
Страна-производитель Китай
Ключевые преимущества товара
Высокая точность изготовления: Лазерная резка гарантирует идеальную геометрию диска, что предотвращает биение и посторонние звуки во время вращения колеса.
Эффективная вентиляция: Большое количество отверстий на тормозном полотне способствует быстрому охлаждению и уменьшает риск перегрева тормозной жидкости.
Износостойкость: Сплав стали с высоким содержанием хрома обеспечивает длительный срок службы и защиту от коррозии после поездок во влажных условиях.
Быстрая притирка: Шлифованная рабочая поверхность позволяет новым тормозным колодкам быстрее набрать максимальную мощность сцепления.
Универсальность: Стандартный крепеж на 6 болтов подходит к большинству втулок известных брендов (Shimano, SRAM, Novatec, Quando и т.п.).
Рекомендации по эксплуатации
Монтаж При установке используйте болты с фиксатором резьбы. Затягивайте их по диагонали («звездой»), чтобы избежать внутреннего напряжения и перекоса диска.
Чистота поверхности: Избегайте попадания смазки на ротор. При случайном загрязнении немедленно обезжирьте диск изопропиловым спиртом или специальным очистителем тормозов.
Обкатка: Новый ротор нуждается в притирке. Произведите 20–30 плавных торможений со средней скорости до полной остановки для создания правильного фрикционного слоя.
Замена колодок: При установке нового ротора рекомендуется заменить тормозные колодки новыми, чтобы неравномерный износ старых колодок не повредил поверхность нового диска.
