TOOPRE TP-01K – это надежный тормозной ротор, изготовленный из высокопрочной нержавеющей стали методом прецизионной лазерной резки. Диаметр 180 мм обеспечивает уверенное торможение на крутых спусках и интенсивном катании, делая его идеальным апгрейдом для горных и электровелосипедов.
Особая форма вентиляционных отверстий модели TP-01K разработана для максимальной самоочистки от грязи и быстрого охлаждения полотна. Гладкая шлифованная поверхность гарантирует тихую работу тормозов и быструю притирку тормозных колодок любого типа.
Таблица характеристик
Параметр Значения
Модель TP-01K (TOOPRE)
Диаметр 180 мм
Тип крепления Под 6 болтов (standard 6-bolt)
Материал Нержавеющая сталь (Martensitic Stainless Steel)
Толщина ~1.8 мм
Вес ~ 148 г
Дисковые гидравлические и механические тормоза
Комплектация Ротор (болты зависят от комплектации поставщиком)
Страна регистрации бренда Китай (TOOPRE)
Страна-производитель Китай
Ключевые преимущества товара
Прецизионная обработка: Использование ЧПУ-технологий и лазерной резки обеспечивает идеальную плоскость диска, исключающего посторонние звуки и вибрации при торможении.
Улучшенная модуляция: Увеличенный диаметр (180 мм) дает райдеру лучший контроль над мощностью торможения, что особенно важно на технически сложных участках трассы.
Термостойкость: Специальная марка стали и продуманная система отверстий предотвращают перегрев и деформацию диска даже во время затяжных спусков.
Быстрая очистка: Благодаря агрессивному рисунку отверстий грязь и вода мгновенно отводятся из контактной зоны, сохраняя стабильность торможения в непогоду.
Антикоррозионное покрытие Высокое содержание хрома в сплаве обеспечивает устойчивость к ржавчине после поездок во влажных условиях или использование агрессивной велохимии.
Рекомендации по эксплуатации
Переход на 180 мм: Если вы заменяете ротор 160 мм на 180 мм, обязательно приобретите адаптер (post-mount), чтобы правильно выставить тормозной калипер.
Монтаж: При установке используйте динамометрический ключ (рекомендуемый момент 5 Nm). Убедитесь, что болты затянуты равномерно.
Во избежание писка тормозов, первые 20–30 км избегайте экстремального торможения — дайте колодкам равномерно притереться к поверхности ротора.
Уход: При попадании масла на диск обязательно промойте его специальным очистителем дисковых тормозов, чтобы восстановить тормозную силу.
