Тормозной ротор YINXING диаметром 180 мм – это мощный компонент тормозной системы, предназначенный для установки на горные (MTB), кроссовые и электровелосипеды. Благодаря увеличенному диаметру (по сравнению со стандартом 160 мм), этот ротор обеспечивает более высокую мощность торможения и лучшее рассеяние тепла, что особенно важно для тяжелых велосипедов или агрессивного стиля езды.
Модель имеет стандартный крепеж на 6 болтов, что делает ее совместимой с большинством втулок среднего и профессионального сегментов.
Таблица характеристик
Параметр Значения
Бренд YINXING
Тип Ротор дискового тормоза
Диаметр 180 мм
Тип крепления 6 болтов (ISO)
Материал Высокопрочная нержавеющая сталь
Толщина ~ 1.8 - 1.9 мм
Расстояние между отверстиями 44 мм.
Вес ~ 145 - 160 г
Совместимость колодок Все типы (Resin, Metal, Semi-metal)
Страна-производитель Китай
Ключевые преимущества товара
Повышенная мощность: Увеличенный рычаг (диаметр 180 мм) позволяет останавливать велосипед быстрее при меньшем усилии на тормозную ручку.
Терморегуляция: Расширенная площадь поверхности и продуманная перфорация способствуют быстрому охлаждению, предотвращая "проваливание" тормозов при длительных спусках.
Жесткость конструкции: Использование качественной стали обеспечивает стойкость к деформации («восьмерке») даже при резких температурных перепадах.
Стабильность в грязи: Отверстия на рабочей поверхности эффективно отводят влагу и абразивные частицы, поддерживая постоянный коэффициент трения.
Универсальный дизайн: Подходит как для механических, так и гидравлических дисковых тормозных систем.
Рекомендации по эксплуатации
Проверка совместимости: Перед установкой убедитесь, что вилка или рама поддерживают роторы диаметром 180 мм. Если ранее стоял диск 160 мм, вам обязательно понадобится адаптер (Post Mount или IS).
Правильный монтаж: Болты крепления следует затягивать постепенно, по схеме "крест-накрест", чтобы избежать осевого биения диска. Желательно использовать синий фиксатор резьбы.
Новый ротор требует притирки к колодкам. В течение первых 20-40 км избегайте затяжных торможений "в пол", давая паре ротор-колодка притереться умеренно.
Очистка: Если тормоза начали скрипеть, протрите ротор обезжиривателем или спиртом. Категорически запрещено прикасаться к рабочей поверхности диска пальцами, поскольку жир из кожи значительно ухудшает работу тормозов.
